ハイオク満タン

LOVEBITESとドイツ車、アルコールをこよなく愛する 謎のおっさん語る

痒い所に手が届く

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わてくしなど大人として、人としてまだまだ未熟なところが沢山あり、
周りへの配慮が行き届かないことは日常茶飯事です・・・。


でも、このお猿さんは痒い所に手が届いて気持ち良さそうでしたので、
ついつい撮ってしまいました(^^;


コロナの行方は不透明ですが、今春は勇んでシャッターを切りに出掛けたいですねぇ。

箸の持ち方

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突然ですが、ペンの持ち方、箸の持ち方、皆さんは正しいでしょうか?


わてくしはどっちも変だったYo!!


ペンの持ち方は小学低学年くらいの時に散々直せと指摘されましたが、
正しく持つと書くスピードが如何せん向上しなかったため諦めました(^^;


しかし、箸の持ち方は大学1年の時にひょんなことから矯正しました。

ある友人が学食においてごはん茶碗に米粒を沢山残したままさげた光景に、
米粒がとれないのは箸の持ち方が悪いからだ」とずばり指摘した友人が居ました。


わてくしは米粒こそ残したりはしませんでしたが自らを顧みましたね。

正しく持つことに慣れると気のせいか食事が美味しく感じましたし、
何より実は効率(早食いの意味ではないw)の点でメリットがありました。

全高

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わてくしの愛車アウディA1はコンパクトカーに分類されますが、
1,425mmという全高は昨今の国産セダンと比較しても低いものとなっています。
むしろ最近の国産セダンの全高が高過ぎる。


アクア   1,485mm
ヤリス   1,500mm
フィット  1,515mm
スイフト  1,500mm
ノート   1,525mm


このように国産コンパクトカーと比較しても低いものとなっています。

一方で、着座位置もまた低めなことで、頭上空間には意外と余裕があります。

BL/BPレガシィも低めでしたが、最下端位置はほぼ同等(実は全高も同じ)です。


その代償として、腹底もまたかなり低いです(^^;

ちょっと積もった雪でもアンダーカバーへの接触音は日常茶飯事です(笑)

15mm車高を落としたレガシィでもここまで擦りませんでしたよ・・・。


運転している感覚、コンパクトカーらしからぬもので気に入っています。
アクアに乗っている先輩から「アナタのクルマは低いからね」と揶揄されてますw

ハチャメチャが押し寄せてくる

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掲題はDBZオープニングテーマソング「WE GOTTA POWER」のフレーズですが、
残念ながら本日のネタはアニソンではなくLOVEBITESです(^^;


インストゥルメンタル版のミキシングが変


ベスト収録曲をリマスター、その音源からasamiさんの歌を抜いたかと思いきや、
虎視眈々と聴いてみるとそうでもなく、実際の作業風景が目に浮かんできました。


3rdの①「WHEN DESTINIES ALIGN」、2ndの②「RISING」を事例にしてみます。


オリジナル音源と比較すると、

 ①のベスト(歌有り)版は、オリジナル音源と殆ど差がない
 ①のベスト(歌無し)版は、中域を弱め、高域を高めたドンシャリ傾向

 ②のベスト(歌有り)版は、中~高域を全体的に減衰させたワーミィ傾向
 ②のベスト(歌無し)版は、高域を若干強めたものの差は極めて微小


ギターのトーンから判断できますが、ドラムスのハイハットが最も分り易いです。


わてくしが一体何を言いたいかと言うと・・・、


オリジナルのミキシングの良さが無視されている


同じ音源でもスタジオが変わればエンジニアは異なるフェーダー操作をします。

インストゥルメンタル版は複数のエンジニアが手掛けた・・・わてくしの結論w

タイヤ泥棒

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Yahoo!ニュースを見ていて特に目に留まった記事を紹介します。


昨年4月、39歳の男が20代男性の自宅からタイヤ4本を窃盗

男性は約2週間後、似たタイヤが店で売られているのを発見

今年1月、男は逮捕


これはもう被害者の執念そのものですね。

時価合計5万円が高いか否かの問題ではなく、憤りからくるものでしょう。


>それにしてもタイヤの『特定=物証』の決め手は何なんだろうね。
>どこかに名前でも書いていたのかな。

ヤフコメからですが、わてくしみたいなクルマ馬鹿ではなくとも、
自分が何を買ったか”をきちんと把握できる人なら容易いことではないでしょうか。

例えば、タイヤの銘柄、そして製造年月です。
またはホイールとそこに認められる固有の傷、これは結構特定し易いです。


何で逮捕までに9ヶ月近くもかかっているのYo!!!


突っ込みドコロはここですね。

 

news.yahoo.co.jp

FFの宿命

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昨晩はわてくしにとって課題の休肝日(笑)・・・ここぞとギターを弾き始めたら
開始間もなくして再び左手首を負傷(^^;


老いさらばえたギターリストとして背負う宿命なのかもしれませんが、
雪道においてはFFもまた背負う宿命があります。


傾斜が少しでもあると発進が滅茶弱い


バイパスの合流でクラッチつながる段階でフロントタイヤが怪しかったので、
急遽Rに入れてまた速攻Dレンジ、反動を使って何とか前進できました。


朝~夕方までの積雪は40cm、うちの会社の駐車場には消雪パイプがありません。


地下水が干上がって放置プレイのままw


帰社時、開発の後輩(FF)がスタックw
ヘルプしたわてくしも何とか脱出した有り様ww


インプWRX STiが恋しくなるわ(つд⊂)

洗車しない

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この時期になるとクルマはもう汚れたい放題ですわ。

日々雪なので自宅で洗車なんて出来やしません。
まぁ、厳密に言えば“そこまでのやる気はない”だけの話ですけどね(^^;


月末に半年点検のためディーラーへ半日預けるので、
その際にサービスで洗車をやってもらえることに甘んじます( ̄ー ̄)ニヤリ

今回の代車もA3かな?

マスクじみ

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ハンサムボーイであればその自慢のお顔を毎日鏡でチェックするのでしょうが、
万年もてないおっさんだって日々チェックしておりますよ。


ここ1,2年くらいで顔のシミが増えた

 

わてくしは元々遺伝で顔のそばかすやシミが多い方ではありますが、
3,4年前の自撮りwの時と比較すると老いが半端ねぇのですよ(^^;


コロナ渦によるマスクの影響があるらしい

 

皆さんのお顔はマスクじみ、大丈夫ですか?

リマスタリング

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LOVEBITESのベストアルバム「IN THE BEGINNING」に収録されている曲は
すべてリマスタリングがされています。


エンジニアがどう調整してくるかを虎視眈々と推測していましたが、
わてくし的には残念な側にフェーダーが振られてしまったなぁ・・・でした。


3rd「ELECTRIC PENTAGRAM」と最新EPに合わせてきた


1st,2ndの曲は、中~高音域のピークが緩やかに調整されており、
特にリズムギターの粒立ちが鳴りを潜めてしまった印象を受けます。
音量(dB)もフェーダー値で2dB近く下げられているのではないでしょうか?

CDで耳コピしている人間からすると「聴きとり難くなった」と言えます。


ただ、特に1stは良い意味で各パート間のぶつかり合いみたいのを感じていたので、
今回のリマスタリングでトータル的なバランスは整っているようにも聴こえます。


最近はメンバーもわてくし含めファンのTwitterに足を運んでくださっており、
先日もmiyakoさんがインスタ更新頻度を上げる宣言をしたりで、
活動再開へ向けて着実に前進していることをヒシヒシと感じます。


わてくしのプレイは全く前進してないw

新型ステップワゴン

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miyakoさんの“”の字にはがっついてしまうわてくしですが、
ミニバンの“”の字には全く疎い小汚いおっさんMarginBooです、こんばんは☆


いいですね、新型ステップワゴンのエクステリアデザイン!
初代の角ばったデザインを思わせますし、フロントマスクはシンプル is ベスト!


どこかのオラオラ系やギラギラ系とは一線を画すセンスが素晴らしいです。
サイドガラスも大きくてこれぞミニバンの醍醐味が表現されています。
ヴェルファイアのサイドガラスは小さ過ぎだろ?


99%有り得ない想像をしてみましょう(笑)

もしもわてくしに嫁が居て、こどもが居て、今すぐミニバンに乗り換えろ!
って言われれば、この新型ステップワゴンがいいですね。


それくらいクルマとして、別の視点から見た機能美がヒシヒシと感じられます。

ホンダさん、素敵なミニバンを作ってくれて有難うm(__)m