ハイオク満タン

LOVEBITESとドイツ車、アルコールをこよなく愛する 謎のおっさん語る

IMPREZA WRX STI

ブローオフバルブ

今日は少し懐かしい、それも「はぁ?」的なお話をしたいと思います。 IMPREZA WRX STI(GVB)、わてくしがA1購入前に1ヶ月だけ所有したクルマです。 クラッチジャダーが酷く、また、3,000rpm程度でエンブレ中(スロットルオフ)、クラッチを切るとエンジン回…

FFの宿命

昨晩はわてくしにとって課題の休肝日(笑)・・・ここぞとギターを弾き始めたら開始間もなくして再び左手首を負傷(^^; 老いさらばえたギターリストとして背負う宿命なのかもしれませんが、雪道においてはFFもまた背負う宿命があります。 傾斜が少しでもある…

古傷

皆さんの心にも、きっと幾許かの古傷がおありかと存じますが、よもや忘れかけていた物理的な“古傷”を思い出してしまいました。 今日は13日の金曜日ではないけど まだ私がスバルのIMPREZA WRX STi 2003 V-Limitedに乗っていた時のこと、中古車で購入時に履い…

エアフィルター

私がスバル車に乗っていた当時、愛用していたエアフィルターがありました。 HKS製 SUPER HYBRID FILTER 2009年11月~2010年12月所有のインプレッサWRX(GDA-G)で初めて入れました。 純正品では殆ど聴こえなかった吸気音、アクセルオフ時の開放音が激増しま…

嫁インプ

YouTubeで以前はよく見ていた “隊長チャンネル” を久々に見てみると、 嫁はんがGDB(D型)インプレッサを運転しとるわ 最近のつながりが不明ですが、スイスポは?これはネタ動画?・・・謎です。 全く同じモデルを約10年前に乗っていました。私のは“2003 V-L…

13日の金曜日

13日の金曜日・・・ジェイソンに急襲される可能性は極めて低い越国の民ですが、“想い出と言う名の悪魔”に急襲される可能性は大いに有り得ます(^^; もうすぐ四十路だし(悲爆) 何日か前、アクセルワークが超下手っPな白のGVBインプレッサに出遭ってしまい、…

メーターフェチ

クルマ馬鹿な私ですが、その傍らで“メーターフェチ”なことを主張致します(笑)液晶デジタルメーターなんぞ御法度たるものです! インプレッサWRX STiはタコメーターが中心で走りに特化した意匠である一方、260km/hフルスケールのため目盛間隔が細かく視認性…

EJ20 分ってない方

https://www.youtube.com/watch?v=63w8eS4PB1c 河口まなぶ氏が自身のYouTubeチャンネル「LOVECARS!TV!」にて、スバルWRX STIファイナルエディション(555台限定)を試乗レビューされています。 私は氏がクルマの特性を語る際によく使うフレーズ「しっとり」…

報連相

職種問わず「報連相」は重要不可欠かと思います。 報連相とかけて・・・社外マフラーと解く、その心は!? You're fired!!!(スバルとそのクルマも) 当時、GVBインプレッサ納車に当って藤壺技研のAUTHORIZE RMを注文しました。インターネットにて購入、スバ…

惰性力

先日、親父所有のカローラアクシオ(5MT)を久々に運転してみた際、 惰性で動き過ぎではないか? スタッドレスタイヤへ交換した影響もあるものと考えますが、低速でクラッチを切った際、3,000rpm程度でエンジンブレーキを掛けた際、勝手にタイヤが転がる、エ…

懐かしいエキゾーストノート

今日は朝から資材コンテナ搬入の手伝いで汗を流した後に、某大手メーカーの品質監査が立て続けにあってバタバタした1日でした。 パワーを使い果たして帰宅中、またしてもスマホ運転のウ●コに遭遇。100m後からでも挙動で判別可能です。履歴書のアピール欄に「…

クラッチジャダー

2018年7月にカースポットで購入したインプレッサWRX STI(GVB-C)ですが、乗り換えて・・・いぇ、乗り捨てて尚、クラッチジャダーだけは最大の疑問でした。 ちょうど1年前の私は「何を交換すれば改善するのか?」躍起になっていました。ディーラーの「この部…

インプレッサWRX STI 代車レビュー

インプレッサ2.0GT(以下GH8D)を調査してもらっている間に借用しました。 インプレッサWRX STI(以下GVBC)になります。これは代車になりますが、当時の試乗車だったと記憶しています。故に、色々な方が色々な条件で運転されたクルマと認識します。 クラッ…

WRX STI エンジンとミッションの回転差

前回に続いて清水和夫氏がテスターを担うStartYourEngineネタです。 https://www.youtube.com/watch?v=yB6iBoGOE7g 以下、清水氏と石井昌道氏との会話抜粋ですが凄くレベルの低い話に聞えます。 清水氏「トランスミッションとクラッチなんか、 つなげた時に…

WRX STI パワートレインの限界

YouTubeで新型メガーヌRSと現行WRX STI(VAB)の比較動画がアップされました。清水和夫氏がテスターを担うStart Your Engineです。 https://www.youtube.com/watch?v=t3je0GpZ274 過去、スバル愛が垣間見れる清水氏にしては辛辣なコメントが散見されます。何…

IMPREZA WRX STI A-LINE(GVF)

約8年前、ひょんなことから好き勝手に試乗することが出来ました。 辛口かもしれませんが、速いとは全く感じませんでした。2.5Lの割に低速トルクが薄く、5,000rpm以上のパンチはEJ20以下でした。数値はカタログ詐欺と思ってましたが、悪の根源は5ATに違いあり…

ブログ開設1周年

はてなブログを開設して今日で1年が経ちました。 レガシィB4 2.0Rからの乗換え計画を機にブログを立ち上げましたが、結果論で言うと、目論見とは全く違う現実があります(^^; 1年前の今日、行く行くはWRX STIに行き着くと考えていました。事実、WRX STI(GVB…

IMPREZA WRX STi - タイヤについて

インプレッサWRX STi(GDB型)のタイヤはDUNLOP DIREZZA DZ101でした。購入時装着されていたものです。(純正はBRIDGESTONE POTENZA RE-070) 納車1年目はタイヤ性能に関して気になることは全くありませんでした。本音では、クルマが凄過ぎてタイヤにケチが…

インプレッサWRX STiで旅した思い出 Vol.4

2012年5月、秋田県仙北市にある田沢湖まで旅行に出掛けました。ミラーレス一眼が期待以上だったので撮りたい気持ちも強かったと思います。 が!残念ながらこの旅行は断片的にしか記憶がありません(^^;写真を見返しても思い出せないシーンが多いこと多いこと…

インプレッサWRX STiで旅した思い出 Vol.3

そして時は流れ(笑)、2012年に再び能登半島へ旅行に出掛けました。この時は前回の教訓を真摯に受け止めて4月にしました。 時が流れた間にミラーレス一眼を購入しました。またもオリ●●ス・・・当時仕事で関わっていた変な縁でしょうかね。しかし、デジカメ…

インプレッサWRX STiで旅した思い出 Vol.2

運転が楽しいクルマでどこかに行きたい!そんな衝動に駆られます。ただハンドルを握って、ただクラッチを蹴ってギアを操作して、ただアクセルをちょっと踏み込むことがもう感無量そのものでした(笑) 納車後2回目の旅行は夏の能登半島。梅雨明け後とは言え…

インプレッサWRX STiで旅した思い出 Vol.1

インプレッサWRX STi(以下略GDB)への乗換え劇も青天の霹靂でした。これを話し出すとブログ1ヶ月分は書けそうなので(笑)、今日はGDBに乗り換えて秋田県へ旅行した時のことを綴りたいと思います。 GDB納車2週間前、過労により持病をこじらせてしまい入院し…

暖冬小雪

今年はとにかく雪が少ない年ですね。ここ10数年で一番ではないかと。 7年前は数時間で何のクルマか分らない程に積もりました。WRX STIの立派な羽もご覧の通りです。 コイツの雪上性能は別格でした。(腕なんて全くの不問です)昨年、交差点の右折で度々コケ…

スイフトスポーツまでの道のり Vol.1

スイフトスポーツ(ZC32S)は2013年3月下旬に納車されました。当時、GDBインプレッサ乗換えを考え始めたのはその約半年前でした。 乗り換えるに当って、1.車重が軽くヨーダンピングが良いクルマ(駆動方式不問)2.MTであること3.街中で見掛けすぎるク…

インプレッサWRX STI - GDB型

今後、語るであろうスイスポ(ZC32S)の比較スペクトラムとして、それ以前に乗っていたインプレッサWRX STI(GDB-D)を持ち出させて頂きます。 このクルマでの経験が、かのGVBインプレッサに対しての不信感につながり、「この個体はウ●コ、価値なし」・・・…

WRX STI - GVB / VAB

VABのステアリングフィール、何回試乗しても重く感じました。プロドライバーの中谷氏も過去に指摘しています。「245を履くから」との弁・・・GVBもタイヤサイズは全く同じですが(^^; レガシィB4 2.0R所有時、比較してもVABはステアリングが重かったです。一…

インプレッサWRX STI spec.C

今でこそ“欧州車乗りです!”と対外的には聞こえ良く言えます。実際満足してます。不満は・・・DCTとて人間クラッチには全く及ばない点ですね。そこをほくそ笑むのも、元MT馬鹿ならではの評価だと思います。日々「数ヶ月前の俺の方が上手い!」と唯我独尊に浸…

かつて愛したクルマ・・・レガシィB4 2.0R (外伝)

今日は“外伝”などカッコいい副題を入れてみました。“敢えて入れなかったパーツ”についてです。 それはSTIの5MT用ショートギアASSY(TY75)です。入れる目的は 1.シフトフィーリングの改善 2.シフトストロークの短縮化 かと思います。 当時の謳い文句とし…

さらば 昴よ

ここ1週間、GVBインプレッサには乗らず、家族のAT車で日々過ごしている。一言「ATの快適性を容赦なく感じる」だ。感じ方どうあれ。。。GVBインプレッサは明日旅立つ。 レガシィB4 2.0Rでは培った技術を駆使して不要なギア操作をしていた。実に無駄そのものだ…

インプレッサを売却した

某大手クルマ買取業者にインプレッサ(GVB)の査定を行ってもらった。 私のインプレッサの一般買取相場は167万円。(業務資料を見せてもらった)おそらくはこれがディーラーで売却する際の基準値と思われる。買取に特化した会社が故にここへ加点が入る。 私…