クルマを乗り換える理由？ 古くなった、エコを意識した、欲しいクルマが出来た、
まぁ、色々なものがあるかとは存じます。
今日はわてくしが1年1ヶ月で乗り換えたSUBARU IMPREZA WRX（G型）のお話です。
何度か申し上げている通り、運転は抜群にし易かったです。
１．クラッチペダルを踏むとギシギシ音が鳴る
⇒ レリーズにグリスを塗ると一時的に改善するも再発。持病らしい。
２．ハンドルを1周くらい切るとキリキリ音がする
⇒ エアバックのケーブルと干渉しているらしい。仕様。
３．エンブレ時にミッションノイズがうるさい
⇒ メカニックはバルクヘッドの共振音と言ってた。仕様。
４．ボンネットが熱で変色する
⇒ 同じピュアホワイトのレガシィB4 RSKでは起きない。
3年落ち中古での購入なので、その影響がどの程度あるかは計り知れませんが、
新車購入であっても3年程度でその症状が出れば絶対嫌になるってモンです。
WRXは丸目（A/B）⇒ 涙目（C/D/E）⇒ 鷹目（F/G）とフェイスリフトしてますが、
エンジン/パワー特性によると、ピークパワーそのものは全く一緒なのですが、
そこまでのトルクカーヴは鷹目が一番豊かなものになっています。
運転のし易さは、そのトルクの恩恵があったものと思います。
