先週は雨・曇りの日が多く、30℃を切る日もあったため秋の到来を感じましたが、
今日は暑い暑い・・・夕飯に飲むビールが待ち遠しいです（笑）
眠る時、窓を開けて網戸にすると、秋をいろどる虫たちのアンサンブルが聴こえます。
ヒーリング・・・1/f揺らぎのような効果・・・癒されますね。
しかしながら、わてくし“とある”虫の声がダメで、睡眠障害になるほどです。
カ ネ タ タ キ
コオロギの一種で、名前は鉦を叩くようなその鳴き声から由来しているようです。
例えると、ギターアンプのハウリング音を断続的にしたような印象です。（個人的）
前に部屋の中（枕元50cm）で鳴かれた夜は羊さんが牧羊犬に襲われてしまいましたｗ
驚かされたのは、僅か数mmの体長からあの音量を出していることです。
昔から存在する虫だと思いますが、以前はこんなに気に障らなかったような・・・。
男は歳取ると高い周波数が聴こえ難くなるはずですが・・・喧しい虫です。
本日は超久々に“アウディ以外”のクルマの試乗記をお届け致します。
以前から気になって取り上げていたシビック、グレードはEX、6MT車になります。
TYPE Rのベース車は如何程なのか？ 何とワインディング中心に40分運転できました。
ディーラー様に感謝、感謝です(●´ω｀●)
先ずフロントマスクは威圧感など一切無く、良い意味でのプレーンさが好みです。
ボンネットおよびAピラー根元が低く、ロー＆ワイドのコンセプトは裏切りません。
車高は1,415mm（3代目レガシィ同等！）昨今の乗用車としては異例の低さですね。
Cピラーの流れるルーフラインと相まって、アウディA5 Sportbackを彷彿とさせます。
着座位置を一番低くしてもフロントガラス越しにボンネットが見えるではないですか。
ダッシュボードも低く水平基調でレイアウトされているため解放感があって良いです。
この視界は何となくですが、アウディQ2（SQ2含む）を彷彿とさせます。
クラッチは予想外に軽いもので、カローラW×B（MT_1.2）と同等ではないでしょうか。
つながりは穏やかなので初心者でも難なく運転できるでしょう。
ステアリングはカローラ（同）より少し軽いですが、味付けはとてもよく似ています。
アウディA1のような不要の情報は入ってこず、轍にとられるようなこともありません。
また、サスペンションの硬さ、バネ上の動きもカローラ（同）とよく似ています。
この辺りは今の自動車業界の標準的味付けなのかもしれませんね。（知ったかぶりｗ）
ガソリン車はハイオク仕様ですが、それは3速1,200rpm程度の時に恩恵を感じれます。
スナッチせず、トルクがじわっと立上り、この辺りはカローラ（同）より優れてます。
デザイン含め、わてくし的には非常に良い評点を出したいところですが・・・
フライホイールが糞重くて回転落ちが異様に悪い
MTが故に・・・唯一の欠点であり、何故かエンジンに熱が入った方が悪かったです。
さぁ、TYPE R はどうでしょうね？？？
今朝の通勤での出来事です、自宅から僅か数百メートルの交差点でそれは起きました。
右折ラインに入ろうとしたら軽四が向ってきた
その時の状況は突貫（昼休みに作図ｗ）で描いた上の画像の通りです。
わてくしはこの交差点を曲がった後、右折するので直ぐに二車線右側へ移動します。
この際、勿論ウインカーが必要になりますが、3割くらいのクルマは出していません。
ところが、居るはずのない対向車（軽四）がわてくしの車線に居て邪魔してきました。
軽四は手前側の車線識別が全く出来てない
車線変更を一旦止め直進、すれ違い様“限られた条件”のクラクションを鳴らしました。
おそらく軽四はクラクションの意味が分ってないでしょう。
そして周りのクルマも「安易にクラクション鳴らして何だあいつは！」程度でしょう。
周囲への低い関心力＝閉塞的なスマホ視野
掲題を敢えて「逆走」にしましたが、最近の事故で使い方を誤っているのありましたね。
今年も“この日”が訪れました、生涯忘れることはない不慮の出来事が起きた日です。
当時一変してしまったカーライフに手向けた、鎮魂を意味する記事を今年も書きます。
どんな事故だったのか？ リンクにてご確認頂ければと思います。
今朝の通勤、昨日の今日ではないですが限られた条件でクラクションを鳴らしました。
右折レーンがある3車線道路です。
直線および右折の先には工業団地があるため、とても混雑する交差点です。
しかも、登って下った先の交差点なので、直前まで状況が見えず事前予測が重要です。
一方、無駄な車間距離・・・例えば乗用車1台分（4～5m）を何人もとってしまえば、
それが負のスパイラルとなり、渋滞の列が余計に長くなることは珍しくありません。
それが今朝のわてくしの前のスイフト（ばばぁ）でした。
わてくしの後ろは列を成してました。
この状況で、スイフトの前が空き過ぎていることを後続車のわてくしは分ってました。
渋滞のもと作んじゃねぇYo!とクラクション
すると、3秒ルールどころか1秒少々のうちにスーッと前へ移動したのです。
不必要な車間距離をとっていたことを、糞ばばぁは始めから自覚していたわけです。
運転することへの意識欠如者が多過ぎる
突然ですが、皆さんは“3秒ルール”をご存知でしょうか？
わてくしは“YouTube”で知った言葉ですが、コレをクルマ社会に当て嵌めてみます。
青信号に変って3秒経てど発進しなければクラクション
そうでもしないと状況が完全に見えていない後続車に対して迷惑が掛かります。
特に通勤時間帯ともなれば時間にタイトですから、手段としては有効と思ってます。
首都圏の警察署交通安全課の担当者のコメント、はっきり言います、反吐が出ます。
青に変って発進しないことが限られた条件
一方、ヤフコメを読んでいると感心するものがありました。
クラクションの鳴らし方で工夫する
ピピっと軽く2回、「青ですよ！」とライトな感じで合図する手法です。
しかしながら、当事者の頭のバラつき次第では気付いてもらえない可能性もあります。
MT乗り当時は空ぶかしで気付いてくれたｗ
このところ客先への4M変更申請、客先工程不良品の発生などがありまして、
わてくしの担当営業と久々にやりとりしているのですが、
電話したらトーンが別人で驚いた( ﾟДﾟ)
以前から体調が悪く、通院もしているなど聞いていたのですが、あれれ！？
1ヶ月くらい禁酒してみたら快調らしい
そうなると以前の不調はアルコール依存症の初期症状だったのでは？と思います。
まぁ、わてくしも決して他人事ではないですが、今のところ健康（？）です(^^;
営業氏曰く、わてくしが毎日晩酌、それも相当の量を飲んでると思ってたようですｗ
2,3日飲まなくてモーマンタイです(￣ー￣)
でも、4日以上は無理っす(ToT)/~~~
8月も間もなく終わりを迎えようとしてますが“旬のあれ”も8月で終りです。
岩牡蠣 今夏もう1度食べに行きたい( ﾟДﾟ)
今日は高速をかっ飛ばしてエコ運転で「岩船港鮮魚センター」へ行ってきました。
今回は敢えて開発課の後輩は誘いませんでした。（彼もコロナ療養明けなのでｗ）
朝一で行ったせいか、まだ数が出てなくて“目利き”の種が少なくて困りました。
わてくしが食べ終わった後、大量に出ていたのでシュンとなりましたよ(ToT)/~~~
案の定、小ぶりでした。
前回、マリンドリーム能生で食べた時のと比較すると半分あるかないかです。
食べ納めとしては不発でした・・・。
次は晩秋頃になるとスーパーへ並ぶ、宮城県産の生かき狙いですね。
水炊きもいいなぁ('ω')ノ
皆さん、突然ですが“トラックめいめい”をご存知でしょうか？
わてくしはTwitterを通して彼女のことを1,2ヶ月くらい前に知りましたが、
その印象に留まったキッカケが大変ユニークなものでした。
アングル次第でmiyakoさんがビール飲んでるみたい
前髪の垂らし方と額の感じ、そのロングヘアーもまたmiyakoさんに見えましたｗ
彼女は現在4トントラックのドライバー職とのことです。
21歳という若さ、ビールの飲みっぷり、フォロワーを生むしかない衣装（笑）
フォロワー（わてくしもｗ）が急増する理由は写真からヒシヒシと伝わります。
一方で、あやからんとばかりに同じ画をUPする女性が増えているのは実態です。
これがおっさんだったら絶対に好かれないと思いますが"(-""-)"
何も新しいことはやってないですが、注目を浴びる第一人者は“何か”がありますね。
