3年前の9/8のことですが、現愛車であるAudi A1が納車されました。
新車で購入したクルマを3年以上乗るのは初めてのことです。
中古で購入したレガシィB4 2.0Rの4年を超えるのは満更でもありません。
走行距離は約42,000km、通算燃費は17.9km/L
Audiで（当時）一番安いクルマながら、走りの質感はお値段以上ニトリでした。
それ故に、まだまだ乗り続けようとする想いがあるのです。
そこにスポーティーテイストは一切ない
しかし、ステアリングを通して路面情報をドライバーへと的確に伝え、
タイヤの滑り出しもボディがロールする前にフィードバックが得られます。
その根底には巧みなESC制御があり、日本車はここを大いに見習うべき点でしょう。
水平基調なウエストライン、視界考慮のピラー設計、ここはいつかのスバル似（笑）
変わり始めたのはスバルの方ですよね。
本当にクルマが好きな人にしか気付けない要素が豊富なのがA1だと私は思ってます。
女性オーナーが多いですが、掘り下げれば実に“男臭い”クルマなのです。
昨夜は23時過ぎに布団へ入り、結果的に寝付きだけはそこそこでしたが、
2時に上半身の寒気と下半身の発汗で目覚める
体がまるで北海道と沖縄ですよ(^^;
これだけ涼しくなってきたのにこの汗はまともじゃないことだけは確実。
何故か休肝日の方が体調悪い・・・。
うちの会社は週に1回、中国工場とTV品質会議を行っています。
主管は品証ですが、製造関係者も出席します。（開発はいつからか不在ｗ）
最近、工場長と製造課長がよく吠え合ってます。
元々工場長は声を荒げるタイプではないのですが、製造課長が・・・だわな。
電子部品業界だけではないかもしれませんが、とにかく部品が入りません。
何ヶ月か前にわてくしが評価した機種、肝心のICが入らないために
別のICにて再設計、また評価をやり直しですよ。（誰がやるのやら・・・）
ストレス解消の飲み会を開催できないのは辛い
私がLOVEBITESのファンになって今日で丸1年が経ちました。
当時いくつかの女性メタルバンドはYouTubeをキッカケに知ってはいましたが、
LOVEBITESの音楽は次元が全く異なり、私を大きく惹きつけるものがありました。
特にGuitarのmiyakoさんは一見しただけで只者ではないポテンシャルを感じ、
「この人をもっと知りたい」と日に日にハマって行きました。
自画自賛に聞えるかもしれませんが、私の感じたものに一滴の狂いもなく、
20年前に音楽活動をしていた私が理想とするメロディ／コードを書かれる方でした。
先般、Bassのmihoさんが脱退してしまってかなりナーバスにはなりましたが、
原点とも言える今日この日に、Vocalのasamiさんから「必ず戻ってくる」の
メッセージが届いたこと、運命の歯車は絶えず回るものと悟りました。
LOVEBITES never dies, will come back near future
昨夜はヴァイオリニスト髙木凜々子さんの誕生日カウントダウン配信を
凜々子グラスで水割りを飲みながら閲覧、夜更かししました（笑）
髪を短くされ、わてくし的にはコケティッシュっさを感じてます。
午前はのほほんと過ごしてましたが午後からSONYタイマー期外収縮が覚醒。
血圧は140/80とやや高め、脈拍が82と走り出してます(^^;
ビフォァー・ブルーマンデイ ＝ ブルーサンデイ
脱力感、喪失感・・・食欲も性欲もないです（爆）
しかし、私には特効薬があります。
良くも悪くもここ何ヶ月間におけるリズムパターンになっているのです。
miyakoオンライン・ギター・レッスン（アーカイヴ）
未だスムースに弾けない「WE THE UNITED」のギターソロを練習。
午前中もLOVEBITESの曲を2時間くらい弾いてましたが別腹です（笑）
精神的には癒されましたが、肉体的（血圧）にはまだ不安定です・・・。
昨夜は120/64・・・この差は一体(^^;
miyako先生の真似をしてエレキを弾きながらピアノを弾いてみましたが、
中途半端、菅さんと同じでやっぱ専任だわｗ
でも「EDGE OF THE WORLD」はmiyako先生のソロでピアノバッキングは最高♪
すっかり夏は過ぎ、あと1,2ヶ月もすれば紅葉のシーズンですよ(^^;
今年の紅葉狩りは日帰りかな・・・。
ふと“高2の夏休み”を思い出しました、今から2*年も前のことです（爆）
電気工事士の筆記試験（1次）に落ちたわてくしと同胞（Drums）は意気投合、
夏休みのほぼ毎日を音楽室で過ごしました。（平日だけよｗ）
彼はクラシックギターを練習しつつ、後にDrumsで開花する礎を養ってました。
わてくしはグランドピアノ専任・・・Xの曲ばかり弾いてました。
音楽室にあったピアノはYAMAHA、おそらく“C3”だったと思います。
そう言えば新入生歓迎のイベントではELTの「Time goes by」を弾きましたな。
懐古は何とも数奇・・・4年前の9/2に東郷祐佳さんとセッションした曲です。
酔っていたので酷い演奏・・・歌手に助けてもらったことを鮮明に覚えてます(^^;
2日前のことですが、始業間もなくして開発顧問が突如キレました。
何度言わせたら分るんだ！！！
新機種の機構設計・・・、わてくしの後任に対しての叱責ですね。
“育成”をもっての愛情とは思いますが、些か上から目線だと思いました。
開発を退いて正解・・・御免
顧問の人となりが改めて見えました、育成感は？？？、定年後もオ●ニー
先日も電安法絡みで・・・、
試験指は入らんろ？
“しけんし”＝“試験指”、私はリトマス試験紙と思い混乱しました。
顧問は「コイツ、分ってねぇな」でしょうが、そこで何故日本語で詰問する！？
テストフィンガー
結果論では同じですが、普通にソレが言えないのはやはり歪みかと・・・。
今年も“この日”がやって来ました、この1年無事故だったことに先ずは感謝します。
一変してしまった過去のカーライフに手向けた、鎮魂を意味する記事です。
最近読者になられた方も居られますので簡単に当時を振り返ります。
2009年9月1日（火）7:15頃に（当時の）勤務先近くの交差点で
信号待ちをしていた際、後ろからノーブレーキで突っ込まれました。
クルマは2008年4月に新車で購入したスバルレガシィB4 2.0Rspec.Bでした。
Cピラーフレームがやられたので“事故車”として取り扱われました。
修理に4週間、修理総額140万円弱（相手保険負担）の大手術でした。
この間における愛車との乖離が、その後のカーライフを大きく歪ませました。
故に、わてくしは運転する時は常に「全力集中」なのです。
時々阿呆な車線変更をしますが、もっと阿呆から逃げるためなのです。
スマホ運転には遠慮なくホーンを鳴らすので４６４９！
